Ford Mondeo 2.0 TDCi: Ideální volba pro každodenní provoz

Co se ojetých aut týče, Mondeo patří mezi ty nejprodávanější. Lidé si ho pravděpodobně volí zejména pro jeho univerzální účely. Může sloužit jako reprezentativní služební auto i praktické rodinné auto. Je velice prostorné, má pohodlné sedačky a disponuje velkým zavazadelníkem. Zatímco sedan a liftback přepraví náklad o objemu 500 litrů, kombi zvládne o 40 litrů více.

Starší modely Mondeí z let 2007 až 2014 seženete v bazarech od přibližně 50 000 Kč do 200 000 Kč, v závislosti na stavu vozu. Ty novější se pohybují od cca 200 000 Kč do 500 000 Kč. I když patří mezi nejprodávanější auta v bazarech, řadí se také do kategorie aut s největšími průměrnými nájezdy. Ročně klidně naběhají třeba 50 000 km. I proto bývají často terčem podvodníků, kteří se nestydí počet najetých kilometrů stáčet. Některé tachometry byly mnohdy stočené až o stovky tisíce kilometrů. Při koupi je potřeba si na to dát pozor.¨

Když budete o Mondeo správně pečovat a pravidelně mu měnit olej a rozvodový řemen, tak vám bude spolehlivě sloužit i po vysokém nájezdu. I s plným zavazadlovým prostorem se chová poměrně jistě. Odpružení je také docela odolné. Tento Ford je ceněný i pro svůj podvozek, který poskytuje opravdu účinné tlumení nerovností a jistotu v zatáčkách. 

Motorem, který představuje nejkultivovanější jednotku pro Mondeo a který vznikl ve spolupráci s koncernem PSA (dnes Stellantis), je motor 2.0 TDCi s kódem motoru DW10. Tento čtyřválec s výkonem mezi 140 až 180 koňskými silami a turbem 760774 se vyskytuje i v novější čtvrté generaci, kde ho v roce 2018 nahradil motor EcoBlue. Pokud se o tento motor budete dobře starat, vydrží vám dlouho.

Motor obsahuje Common-Rail systém, který je dnes nejrozšířenějším řešením přímého vstřikování nafty. Systém se skládá z vysokotlakého čerpadla, jako je čerpadlo Delphi R9424A050A, které přivádí naftu do vstřikovací lišty. Nafta pak pokračuje přes lištu až ke vstřikům Common Rail Siemens/VDO 5WS401565Z. Tyto vstřikovače přesně dávkují palivo do spalovacího prostoru. Hodně majitelů Mondea si stěžovalo právě na problémy se vstřikováním. Obecně vydrží vstřiky cca 250 tisíc kilometrů, je tedy otázkou, jestli má Mondeo vstřiky méně kvalitní, nebo mají auta stočené kilometry. Dále docházelo například k únikům maziva a chladicí kapaliny. Pokud došlo k problémům s vysokotlakým čerpadlem, vedlo to k chybnému fungování motoru, ztrátě výkonu nebo zvýšeným emisím. 

Motor má 5,5 litrů oleje a mělo by se používat mazivo SAE 5W-30 plnící tovární normu WSS-M2C913-D. V motoru je oleje dost, takže nedegraduje tak rychle. Interval výměny oleje je lepší zkrátit z 20 000 km na 15 000 km, chcete-li aby vám dlouho šlapal jako hodinky. Palivový filtr se má měnit až po čtyřech letech nebo 60 000 km. Je ale lepší měnit po dvou letech, kdo nechce na servisu šetřit, mění palivový filtr s každou výměnou oleje. Rozvody včetně pomocného řemene mají interval výměny 10 let nebo 200 000 km. Každých 10 let bez ohledu na nájezd by se měla měnit také chladicí kapalina. Co se emisní normy týče, Mondeo 2.0 TDCi splňuje normy standardů Euro 5 nebo Euro 6.

Při koupi ojetého Fordu Mondeo je důležité věnovat pozornost několika klíčovým oblastem:

A samozřejmě nesmí chybět zkušební jízda, případně i prověření auta nezávislým mechanikem.

Ford Mondeo 2.0 TDCi je skvělou volbou pro ty, kdo hledají spolehlivé, úsporné a výkonné vozidlo. Ať už potřebujete vůz pro rodinné účely nebo reprezentativní služební auto, Mondeo vás nezklame. S pravidelnou údržbou a pečlivým servisem vám tento vůz může sloužit dlouhé roky bez větších problémů.

Při nákupu ojetého modelu si dejte pozor na uvedené problémy a vybírejte pečlivě. Pokud narazíte na dobře udržovaný kus, získáte spolehlivého společníka na každodenní cesty i delší výlety.